Aspecto general de la cubierta. Tiene un vuelo aproximado de 30 cm para evitar la entrada del agua de lluvia racheada. Mientras lo estaban montando, llovió en varias ocasiones y de ahí las gotas que aparecen en las fotografías
Vista de los rastreles verticales descansando sobre los pilares. La construcción de la cubierta no es de una sola pieza sino que está hecha de varias ensambladas para facilitar su transporte, montaje y ajuste y evitar el uso de grupos de soldadura
Se coloca la plataforma del rastrel sobre la base del pilar. A continuación, se harán los taladros pertinentes y se fijará con taco químico, proceso que se repetirá en los otros tres pilares
Ya se ha dicho que la estructura no es fija sino que va ensamblada mediante módulos. Esto es así porque nos permite deslizar unos tubos dentro de otros para poder nivelar y ajustar todo el conjunto con mayor precisión. Una vez ajustado, se fija con tornillos pasadores
Sistema de cierre y bloqueo del tejado. Como se ve, es de una gran simpleza. Dos escuadras (una fijada al carril y otra a la pared) con un tornillo pasador y una tuerca. Fácil y simple. A la derecha se aprecia una de las ruedas que discurre por el carril para el proceso de apertura y cierre
La estructura del tejado. Está compuesto por un revestimiento conocido como "panel sandwich" que ejerce como aislante. Es quizá el más caro de todos los revestimientos, pero es definitivo
El carril que soporta el tejado. A diferencia de otros "roll-off", éste discurre en sentido transversal, con lo que se obtiene un desplazamiento mucho menor, pero al no tener apoyo central en sentido longitudinal, se corre el riesgo de hundimiento parcial del tejado. Eso sí, una vez abierto sirve de cobertizo para resguardar el coche de las heladas
El tejado ya está cerrado por completo. Ahora sólo faltan los remates de los bordes y quedará prácticamente terminado. Se puede apreciar claramente el grosor del panel
El proceso está prácticamente concluido. Como el techo discurre en dirección Sur-Norte, tiene la desventaja de que no existen puntos intermedios de apoyo en el sentido longitudinal, por lo que es importante que en todo momento el tejado esté apuntalado durante el proceso evitando que se hunda
Los remates ya se han colocado. Se aprecia el vuelo de los 30 cm antes mencionado y también la separación entre los bloques y el tejado en sí. Esta separación proporciona el paso de aire e impide que se forme condensación. Con ello, el observatorio está siempre aclimatado al ambiente y el telescopio atemperado